Porsche Cayenne E-Hybrid Prova su Strada a Tenerife

Tenerife è un’isola di estremi. Nel giro di un’ora, puoi passare dal sole cocente della costa all’aria rarefatta e fredda di un alto cratere vulcanico. Per vivere appieno tutto ciò che questo paesaggio variegato ha da offrire, hai bisogno di un veicolo che possa adattarsi istantaneamente a condizioni che cambiano rapidamente. Volevamo sapere esattamente come un SUV di lusso pesante e potente affronta la topografia unica dell’isola, i mutevoli modelli meteorologici e i impegnativi cambiamenti di pendenza.

Abbiamo trascorso alcuni giorni a scoprirlo. Abbiamo preso le chiavi della Porsche Cayenne E-Hybrid all’aeroporto di Tenerife South e abbiamo tracciato un percorso che l’avrebbe messa alla prova su ogni tipo di asfalto che l’isola potesse offrirci. Dalle curve veloci delle autostrade meridionali ai tornanti notoriamente stretti delle scogliere occidentali, abbiamo percorso l’isola da un capo all’altro. Questa è la nostra onesta e diretta opinione su come sia effettivamente guidare il SUV elettrificato di Porsche attraverso la più grande delle Isole Canarie.

Come si guida sulle strade di Tenerife

Partendo sull’autostrada TF-1 lungo la costa sud, la Cayenne si sente completamente nel suo elemento. Questa vitale arteria stradale è caratterizzata da lunghe curve veloci e superfici generalmente eccellenti, collegando l’aeroporto ai principali resort del sud. In modalità puramente elettrica, l’abitacolo è meravigliosamente silenzioso. Le sospensioni pneumatiche appianano i giunti di dilatazione dei ponti, e il peso a vuoto elevato gioca a tuo vantaggio, mantenendo l’auto saldamente ancorata alla strada contro i forti venti trasversali vicino a El Medano. È un’eccezionale vettura da crociera a lunga distanza. Puoi scivolare oltre le città costiere con un rumore del vento minimo e zero emissioni locali, godendoti il sistema audio premium e i sedili in pelle altamente contenitivi.

Tuttavia, la vera prova inizia quando si esce dall’autostrada e ci si dirige verso l’interno. Abbiamo puntato il muso sulla TF-21, la famosa e spettacolare strada che sale al Monte Teide. Questo percorso ti porta dal livello del mare fino a circa 2.100 metri nel cuore del parco nazionale. Man mano che si sale attraverso le pinete, l’aria si dirada e la temperatura scende significativamente. In un’auto tradizionale aspirata, si sentirebbe una notevole perdita di potenza a questa altitudine. Alla Cayenne E-Hybrid semplicemente non importa. La combinazione del motore turbocompresso e del motore elettrico fornisce una coppia inarrestabile per tutta la salita. Puoi superare autobus turistici più lenti su brevi rettilinei con assoluta sicurezza.

Lo sterzo è notevolmente preciso per un veicolo di queste dimensioni, permettendoti di posizionare le ruote anteriori esattamente dove vuoi nelle ampie curve in salita. Porsche ha fatto un ottimo lavoro nel mettere a punto il telaio per nascondere il peso delle batterie. Sulla via del ritorno verso la costa, la frenata rigenerativa aiuta a ricaricare la batteria. Le auto ibride spesso soffrono di una sensazione incoerente del pedale del freno, poiché il sistema passa dalla rigenerazione ai freni a frizione fisici, ma la Cayenne gestisce questa transizione senza problemi, dandoti la sicurezza di frenare tardi nei tornanti in discesa.

Dove questa auto eccelle (e dove no)

Se le ampie curve della TF-21 evidenziano i punti di forza della Cayenne, la TF-436 che scende a Masca ne espone i limiti fisici. Questa strada è leggendaria per una ragione. È scavata direttamente nel fianco di scogliere estreme, caratterizzata da tornanti estremamente stretti, curve cieche e ripidi dirupi. Le auto piccole hanno un enorme vantaggio qui. La Cayenne è innegabilmente larga, e sentirai ogni singolo millimetro di quella larghezza quando incontrerai un minibus locale proveniente dall’altra direzione. Abbiamo dovuto fare molto affidamento sulle telecamere a 360 gradi per superare il traffico in arrivo senza graffiare i grandi cerchi in lega sulle pareti rocciose frastagliate. Lo sterzo è preciso, ma la fisica non può essere ignorata. Ti ritroverai a trattenere il respiro e a ripiegare gli specchietti più spesso di quanto vorresti. È certamente fattibile, ma non è un’esperienza rilassante per il conducente.

Al contrario, la Cayenne brilla in modo eccellente quando il tempo peggiora. Per testare questo, abbiamo guidato sulle strade forestali di Anaga nell’estremo nord dell’isola. Queste antiche foreste di alloro sono bellissime, ma le strade che le attraversano sono spesso umide, incredibilmente tortuose e avvolte in una nebbia fitta e imprevedibile. Il sistema di trazione integrale intelligente fornisce un’aderenza immensa sull’asfalto scivoloso e coperto di foglie. La natura sicura del telaio ti dà la fiducia necessaria per mantenere un’andatura decente e sicura anche quando la visibilità è scarsa e la superficie è bagnata. I sedili riscaldati e l’eccellente controllo climatico mantengono l’abitacolo accogliente mentre la temperatura esterna si aggira intorno ai 10-15 gradi. Si sente come una cassaforte sicura e impenetrabile in queste condizioni cupe, isolandoti completamente dagli elementi esterni.

Note pratiche

Vivere con la Cayenne nelle affollate aree turistiche richiede una certa lungimiranza. Navigare per le strade dei resort a Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Americas è abbastanza semplice dal punto di vista della guida, ma il parcheggio è tutt’altra storia. I parcheggi stretti in strada e i parchimetri a strisce blu sono chiaramente progettati per berline compatte e piccole auto a noleggio. Spesso troverai la Cayenne che sporge leggermente dagli spazi standard, costringendoti a cercare posti all’estremità. Inoltre, i parcheggi sotterranei degli hotel spesso presentano pilastri di cemento stretti e rampe ripide che richiedono la tua piena attenzione e un uso intensivo dei sensori di parcheggio.

Il consumo di carburante dipende molto da come si utilizza il sistema ibrido plug-in. L’infrastruttura di ricarica a Tenerife è ancora in via di sviluppo, rendendo un ibrido plug-in una scelta più intelligente rispetto a un veicolo completamente elettrico per esplorare aree remote. Se il tuo alloggio offre la ricarica notturna, puoi fare la maggior parte dei tuoi spostamenti tra i resort costieri con la sola energia elettrica. Una volta esaurita la batteria, il motore a benzina è relativamente assetato, specialmente quando si trascina l’auto su ripide pendenze montane come la salita a Vilaflor. Lo spazio per i bagagli è leggermente compromesso dalla batteria ibrida situata sotto il pianale del bagagliaio, ma è comunque più che sufficiente per quattro adulti che trasportano grandi valigie per un soggiorno di una settimana. Se stai cercando di assicurarti questa esatta specifica per il tuo viaggio, l’Ibrida plug-in 3.0 L V6 automatica offre un equilibrio convincente tra prestazioni premium e lusso per famiglie o gruppi di amici che desiderano viaggiare nel massimo comfort.

Verdetto

La Porsche Cayenne E-Hybrid è una macchina profondamente impressionante che conquista il 90 percento di Tenerife con assoluta facilità. Offre un comfort supremo sulle autostrade costiere e una potenza senza sforzo, che sfida l’altitudine, sulle imponenti salite fino all’altopiano vulcanico. Il sistema ibrido ha molto senso per brevi e silenziosi viaggi intorno ai resort del sud, mentre l’ingegneria Porsche sottostante assicura che rimanga genuinamente coinvolgente da guidare sulle ampie strade di montagna. Devi solo accettare che le sue dimensioni considerevoli rendono un po’ stressanti le più strette strade di scogliera e i più angusti parcheggi dei resort. Se apprezzi il lusso, lo spazio interno e la capacità in tutte le condizioni atmosferiche più della massima agilità, è una fantastica compagna per esplorare l’isola.

Dove prenotare la Porsche Cayenne E-Hybrid a Tenerife

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