Recensione Hyundai Bayon Tenerife: Come si guida davvero

Quando pianifichi un viaggio a Tenerife, la scelta dell’auto è più importante di quanto potresti pensare. L’isola presenta una vasta gamma di condizioni di guida in un’area molto piccola. Un’ora stai viaggiando lungo un’autostrada costiera illuminata dal sole, e quella successiva stai navigando su una strada forestale umida e nebbiosa o salendo sopra le nuvole. Volevamo vedere come un moderno crossover compatto gestisce questo ambiente impegnativo, quindi abbiamo trascorso alcuni giorni a mettere alla prova la Hyundai Bayon in tutta l’isola.

La Bayon è una proposta interessante. Condivide la sua base con la più piccola i20 hatchback ma si posiziona leggermente più in alto, offrendo un po’ più di altezza da terra e visibilità. Abbiamo ritirato la nostra auto di prova, un modello manuale 1.2 L, nel sud dell’isola. Nei giorni successivi, l’abbiamo guidata su ogni tipo di strada, dalle curve veloci della TF-1 ai ripidi dirupi della valle di Masca, per scoprire esattamente come si guida qui.

Come si guida sulle strade di Tenerife

Cominciamo con l’autostrada TF-1. Questa è l’arteria principale che corre lungo la costa sud, collegando l’aeroporto alle principali località turistiche e dirigendosi verso la capitale. La Bayon si sente perfettamente stabile qui. Le lunghe curve veloci sono affrontate con facilità, e il rumore del vento è mantenuto a un livello ragionevole per un’auto di questa categoria. Il motore da 1.2 litri richiede di lavorare un po’ con le marce quando si entra in autostrada o si sorpassa, ma viaggia felicemente ai limiti di velocità locali.

Lasciando la costa, abbiamo puntato l’auto sulla TF-21 verso il Monte Teide. Questa strada è una salita spettacolare. Si parte dal livello del mare e si sale fino a 2.100 metri. L’aria diventa notevolmente più rarefatta e la temperatura scende in modo significativo. In un’auto manuale senza turbo, le pendenze ripide e l’aria sottile significano che trascorrerai molto tempo in seconda e terza marcia. La Bayon procede con costanza, ma devi mantenere i giri alti per mantenere lo slancio sui tratti più ripidi. Lo sterzo è leggero, il che rende le costanti curve a gomito facili da affrontare senza affaticare le braccia.

La vera prova per qualsiasi auto a Tenerife è la TF-436 che scende a Masca. Questa strada è famosa per i suoi tornanti estremamente stretti a picco sulla scogliera e le ripide discese. Qui, le dimensioni compatte della Bayon sono un enorme vantaggio. Quando incontri un pullman che arriva dall’altra parte in una curva cieca, sarai profondamente grato di non guidare un grande SUV. La posizione di guida leggermente rialzata offre una buona visibilità oltre i muretti in pietra, e il cambio manuale ti permette di utilizzare efficacemente il freno motore nelle ripide discese.

Infine, l’abbiamo portata sulle strade forestali di Anaga, nel nord. Il parco rurale di Anaga è in netto contrasto con il sud secco. La fitta chioma degli alberi di alloro blocca il sole, lasciando la superficie stradale perennemente umida e scivolosa in alcuni punti. Il sistema di controllo della trazione è intervenuto senza problemi su alcune curve strette e bagnate, mantenendo l’auto perfettamente in linea. Anche il sistema di riscaldamento ha dimostrato il suo valore qui, sbrinando rapidamente i finestrini appannati mentre guidavamo attraverso nuvole basse.

Dove quest’auto eccelle (e dove no)

La Hyundai Bayon eccelle davvero nel suo equilibrio tra dimensioni e praticità. È abbastanza piccola da infilarsi nei passi di montagna stretti e da parcheggiare in spazi ristretti, eppure abbastanza spaziosa all’interno da non far sentire stretti due adulti. La visibilità è generalmente buona, e i comandi sono leggeri e intuitivi. È un’auto incredibilmente facile da salire e guidare.

All’interno dell’abitacolo, Hyundai ha mantenuto le cose molto sensate. I pulsanti fisici per il controllo del clima significano che non devi distogliere lo sguardo dalla strada per regolare l’aria condizionata, un enorme vantaggio in termini di sicurezza quando si percorrono le tortuose strade di montagna. I sedili sono abbastanza di supporto per un’intera giornata di guida, anche se mancano dei robusti supporti laterali che potresti desiderare nelle curve più strette.

Tuttavia, dobbiamo essere onesti riguardo ai suoi svantaggi. Il motore aspirato da 1.2 litri è affidabile e fluido, ma manca di coppia ai bassi regimi. Nelle ripide salite verso il Teide o fuori dalla valle di Masca, si sente davvero la mancanza di un turbocompressore. Devi pianificare attentamente i sorpassi sui tratti in salita ed essere pronto a scalare frequentemente. Se sei un appassionato di guida in cerca di un’emozionante esperienza di montagna, le sospensioni morbide e lo sterzo leggero non forniranno molto feedback. È un’auto progettata per un trasporto sicuro e confortevole piuttosto che per l’emozione.

Un’altra piccola lamentela riguarda il rumore della strada su superfici più ruvide. Sebbene sia silenziosa sull’asfalto liscio della TF-1, alcune delle strade più vecchie e ruvide nel nord trasmettono un bel po’ di rumore dei pneumatici nell’abitacolo.

Note pratiche

Quando si tratta di praticità a Tenerife, il parcheggio è solitamente il problema più grande. Nelle affollate strade turistiche di Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Americas, trovare un posto può essere uno sport competitivo. Ti ritroverai spesso a cercare di parcheggiare in spazi stretti tra altre auto a noleggio, il tutto tenendo d’occhio i parchimetri a strisce blu che indicano le zone di parcheggio a pagamento. La Bayon è brillante qui. È lunga poco più di quattro metri, il che significa che si adatta a spazi che i crossover più grandi devono superare. Lo sterzo leggero rende le manovre senza sforzo.

Lo spazio per i bagagli è un altro punto di forza. Il bagagliaio offre circa 411 litri di capacità, che inghiotte facilmente due grandi valigie e un paio di borse morbide. Se siete una coppia o una piccola famiglia che viaggia con bagagli standard per le vacanze, non avrete problemi. I sedili posteriori sono sorprendentemente spaziosi per un’auto di queste dimensioni, offrendo abbastanza spazio per le gambe per adulti di statura media nei viaggi più brevi intorno all’isola.

Il consumo di carburante è variabile a seconda del percorso. Sulle strade costiere pianeggianti, la Bayon è molto frugale. Tuttavia, salire sul Monte Teide con marce basse prosciugherà inevitabilmente il serbatoio più velocemente. Durante il nostro percorso di guida misto, abbiamo riscontrato che il consumo era del tutto ragionevole, e l’indicatore del carburante si è mosso a malapena durante i nostri giorni di spostamenti tra i resort nel sud.

Verdetto

La Hyundai Bayon è una scelta altamente pragmatica per una vacanza a Tenerife. Non è un’auto sportiva e non ti incollerà al sedile quando acceleri su una montagna. Quello che farà è fornire un trasporto affidabile, confortevole e senza stress su ogni tipo di strada che quest’isola ha da offrire.

Le sue dimensioni compatte sono il suo più grande pregio, rendendo gestibili i terrificanti tornanti di Masca e una passeggiata i parcheggi affollati di Costa Adeje. L’altezza da terra rialzata aggiunge un tocco di comfort e visibilità che non si ottiene in una hatchback standard. Se siete una coppia o un piccolo gruppo in cerca di un veicolo facile da guidare che gestisca la guida in autostrada così come le strette strade di paese, quest’auto è una solida compagna per la vostra avventura alle Isole Canarie.

Dove prenotare la Hyundai Bayon a Tenerife

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