Recensione di Guida a Tenerife: Hyundai i10 sulle Strade dell'Isola

Tenerife è un’isola che mette a dura prova un’auto. Nel giro di un’ora, puoi passare da autostrade costiere roventi a gelide salite alpine, per poi ritrovarti a percorrere antiche strade forestali che sembrano completamente dimenticate dal sole. È un luogo dove la scelta del veicolo determina davvero il tipo di viaggio che farai. Scegli qualcosa di troppo grande e suderai ad ogni tornante di montagna. Scegli qualcosa con poca potenza e le salite vulcaniche ti faranno arrancare in prima marcia.

Volevamo sapere esattamente come una delle auto compatte più popolari si comporta su questo terreno impegnativo. Abbiamo trascorso una settimana alla guida della Hyundai i10 per vedere se un’auto da città ha davvero le carte in regola per conquistare un’isola vulcanica. Non ci siamo risparmiati. L’abbiamo portata dalle località turistiche del sud fino alle vette più alte, cercando le curve più strette e le pendenze più ripide che potessimo trovare.

Come si guida sulle strade di Tenerife

Il nostro viaggio è iniziato sull’autostrada TF-1 lungo la costa sud. Questa strada è caratterizzata da curve lunghe e veloci e da un traffico intenso che si sposta tra l’aeroporto e le principali località turistiche. Stavamo guidando la versione manuale da 1.2 litri, che si è dimostrata sorprendentemente capace alle velocità autostradali. La i10 si sente stabile per un’auto delle sue dimensioni. Il rumore del vento è presente ma non invadente, e tiene comodamente il passo con il flusso di traffico di 110-120 km/h. Tuttavia, è necessario pianificare attentamente le manovre di sorpasso, poiché il motore aspirato richiede una scalata in quarta marcia per trovare la coppia necessaria per un sorpasso rapido.

La vera prova è iniziata quando abbiamo imboccato la TF-21, iniziando la lunga salita verso il Monte Teide. Guidare fino a 2.100 metri sul livello del mare comporta una notevole diminuzione della densità dell’aria e un massiccio calo di temperatura. La Hyundai i10 ha gestito magnificamente le ampie sezioni inferiori, con uno sterzo leggero ma preciso che ha reso l’unione delle curve piuttosto piacevole. Man mano che l’aria si diradava vicino alla caldera, il motore da 1.2 litri ha iniziato a risentire dell’altitudine. Ci siamo ritrovati a tenere la seconda e la terza marcia molto più a lungo del solito per mantenere lo slancio. Non ha mai faticato fino al punto di surriscaldarsi, ma il motore ha certamente dovuto lavorare sodo per conquistare le sezioni più ripide del paesaggio vulcanico.

Lasciando le ampie strade del parco nazionale, ci siamo diretti a ovest per affrontare la famigerata TF-436 che scende a Masca. Questa strada è un nastro di asfalto drappeggiato su tornanti di scogliera estremamente stretti. Qui, la Hyundai i10 era assolutamente nel suo elemento. Mentre i conducenti di grandi SUV facevano retromarcia nervosamente per far passare gli autobus, il nostro ingombro ridotto ci ha dato un netto vantaggio. Il passo corto ci ha permesso di ruotare attorno ai tornanti più stretti senza oltrepassare la linea centrale. I freni, sebbene piccoli, sono rimasti completamente privi di fading durante la ripida discesa, fornendo un’eccellente sicurezza quando si guardava giù verso i precipizi a pochi centimetri dai pneumatici.

Più avanti nella settimana, abbiamo portato l’auto a nord, sulle strade forestali di Anaga. Questi percorsi sono spesso umidi, molto tortuosi e spesso coperti da una fitta e suggestiva nebbia. La i10 si è sentita sicura sull’asfalto scivoloso e coperto di foglie. La sua maneggevolezza prevedibile ha fatto sì che, anche quando la superficie stradale cambiava inaspettatamente da asfalto asciutto a cemento bagnato, l’auto rimanesse comunicativa e sicura. I fari tagliavano adeguatamente l’oscurità, anche se le lampadine alogene standard sul nostro modello sono state messe alla prova dalla fitta nebbia settentrionale.

Dove quest’auto brilla (e dove no)

La Hyundai i10 brilla di più quando le strade si fanno strette e il parcheggio diventa difficile. È una maestra dell’ambiente urbano e delle antiche strade di montagna a corsia unica. La visibilità è fantastica. I finestrini verticali e i montanti sottili significano che sai sempre esattamente dove si trovano gli angoli dell’auto, il che è una benedizione quando si naviga tra i muri di pietra dei villaggi rurali.

Per essere completamente onesti sui suoi svantaggi, la i10 non è un bolide. Se la carichi con quattro adulti e un bagagliaio pieno di attrezzatura da trekking pesante, il motore da 1.2 litri sembrerà pigro sulle ripide colline dell’interno. Devi essere disposto a usare attivamente il cambio. Se sei un guidatore che preferisce lasciare l’auto in una marcia alta e fare affidamento sulla coppia ai bassi regimi, troverai la i10 frustrante nella salita al Teide. Richiede un guidatore che sia felice di far girare il motore e cambiare frequentemente per mantenere lo slancio.

Note pratiche

Quando si tratta di praticità nei centri turistici del sud, quest’auto è una risorsa fenomenale. Nelle trafficate strade dei resort di Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Americas, trovare un parcheggio può consumare una parte significativa della tua serata. La i10 si inserisce senza sforzo in piccoli spazi che le auto a noleggio più grandi devono abbandonare. Navigare i rigorosi parchimetri a strisce blu è molto meno stressante quando il tuo veicolo supera a malapena i confini dipinti.

L’economia del carburante è un altro punto di forza. Nonostante abbiamo trascorso ore a scalare montagne con marce basse, il nostro consumo medio è rimasto incredibilmente basso, rendendola un modo molto conveniente per esplorare l’isola. Lo spazio per i bagagli è esattamente quello che ci si aspetterebbe da un’auto da città. Il bagagliaio può contenere facilmente due bagagli a mano standard e un paio di zaini morbidi. Se porti valigie rigide di grandi dimensioni, dovrai inevitabilmente abbattere uno o entrambi i sedili posteriori. È perfettamente adatta per una coppia o un viaggiatore singolo, ma una famiglia di quattro persone potrebbe avere difficoltà con i trasferimenti aeroportuali se imballa pesantemente.

Verdetto

La Hyundai i10 è una piccola auto notevolmente onesta che si comporta ben al di sopra delle aspettative sulle diverse strade di Tenerife. Scambia la potenza di arrampicata in montagna senza sforzo con un’agilità e una facilità di parcheggio ineguagliabili. Se il tuo itinerario prevede un mix di crociere costiere, navigazione in affollate città turistiche e un’attenta esplorazione di strette strade di montagna come Masca, la i10 è una compagna volenterosa e capace. Ricorda solo di viaggiare leggero, usare il cambio con entusiasmo e goderti il netto vantaggio di guidare un’auto piccola su un’isola piena di strade molto piccole.

Dove prenotare la Hyundai i10 a Tenerife

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