Renault Megane E-Tech Electric, Prova su Strada a Tenerife

Tenerife è un’isola che richiede molto da qualsiasi veicolo si scelga di guidare. In un solo pomeriggio, si può passare dal sole cocente della costa all’aria gelida e rarefatta di un cratere vulcanico, prima di scendere attraverso antiche foreste umide. Per comprendere veramente come un moderno veicolo elettrico affronta questa geografia estrema, abbiamo trascorso alcuni giorni mettendo alla prova la Renault Megane E-Tech Electric lungo i percorsi più impegnativi dell’isola. Volevamo vedere se questa elegante hatchback fosse effettivamente una scelta pratica per esplorare i diversi paesaggi delle Isole Canarie.

I veicoli elettrici stanno diventando una vista comune qui, e la Megane E-Tech Electric si distingue per il suo stile deciso e le dimensioni compatte. Abbiamo guidato la versione Automatica, 100 kWt, 5 posti per valutarne le prestazioni, il comfort e l’autonomia reale. Dalle veloci autostrade costiere ai tornanti di montagna più stretti, questo è il nostro resoconto completo di come sia effettivamente guidare questa EV francese sulle strade di Tenerife.

Come si guida sulle strade di Tenerife

Il nostro viaggio è iniziato sull’autostrada TF-1, che costeggia la costa meridionale dell’isola. Questa strada è caratterizzata da lunghe curve veloci e traffico intenso vicino alle principali località turistiche. La Megane E-Tech si sente eccezionalmente stabile qui. Il pesante pacco batterie è montato in basso nel pianale, il che conferisce all’auto una sensazione di stabilità e sicurezza anche quando i venti trasversali costieri si intensificano vicino a El Medano. La coppia istantanea rende l’immissione sulla scorrevole TF-1 senza sforzo, e l’abitacolo rimane incredibilmente silenzioso a velocità autostradali, permettendo di godere appieno del sistema audio.

Tuttavia, la vera prova per qualsiasi auto a Tenerife è la salita sulla TF-21 verso il Monte Teide. Partendo dal livello del mare, questa strada si snoda fino a oltre 2.100 metri. In un’auto con motore a combustione tradizionale, spesso si sente il motore in difficoltà man mano che l’aria si rarefà, accompagnato da un notevole calo di potenza. La Megane elettrica ignora completamente questo cambio di altitudine. L’erogazione di potenza rimane fluida e costante fino alla stazione della funivia. Man mano che salivamo e la temperatura scendeva significativamente, il sistema di gestione termica dell’auto manteneva la batteria in funzione in modo efficiente. La frenata rigenerativa si è rivelata anche un enorme vantaggio nella lunga discesa, restituendo preziosi chilometri alla batteria invece di surriscaldare le pastiglie dei freni.

Successivamente, abbiamo puntato l’auto verso la famigerata TF-436 verso Masca. Questa strada è famosa per i suoi tornanti a strapiombo estremamente stretti e le curve cieche. I SUV di grandi dimensioni spesso si bloccano qui, richiedendo stressanti manovre a più punti per affrontare le curve. È qui che le dimensioni compatte della Megane E-Tech Electric brillano davvero. Lo sterzo è leggero e diretto, permettendo di posizionare l’auto esattamente dove si desidera. Gli sbalzi ridotti significano che non si raschia il paraurti anteriore su transizioni ripide, e la risposta elettrica istantanea aiuta a uscire dai tornanti in salita più stretti con sicurezza.

Infine, abbiamo portato l’auto sulle strade forestali di Anaga nel nord. L’ambiente qui è in netto contrasto con il sud arido. Le strade sono umide, tortuose e spesso nebbiose. Il sistema di controllo della trazione della Megane ha lavorato straordinariamente sull’asfalto scivoloso, ma è sempre intervenuto in modo fluido senza tagliare violentemente la potenza. I fari LED luminosi hanno tagliato efficacemente la fitta nebbia della foresta, rendendo questa guida spesso intimidatoria molto più gestibile.

Dove quest’auto eccelle (e dove no)

La Renault Megane E-Tech Electric eccelle nella sua guidabilità e nella sua idoneità per la topografia unica di Tenerife. La combinazione di un baricentro basso, motori elettrici potenti e dimensioni compatte la rende un piacere da guidare sulle strade di montagna. La frenata rigenerativa è forse il suo punto di forza maggiore per un’isola con così tanta elevazione verticale. Si può scendere comodamente dal Teide quasi interamente utilizzando la paletta della frenata rigenerativa sul volante, il che rende la discesa rilassante e altamente efficiente.

Tuttavia, dobbiamo essere onesti riguardo ai suoi svantaggi. La visibilità posteriore è notevolmente scarsa a causa del piccolo lunotto e dei montanti posteriori spessi. Anche se lo specchietto retrovisore digitale aiuta, ci vuole un po’ per abituarsi. Inoltre, lo spazio per i passeggeri posteriori è piuttosto limitato. Se si viaggia con adulti alti sul sedile posteriore, probabilmente si lamenteranno della mancanza di spazio per la testa e per le gambe nei viaggi più lunghi. La guida può anche risultare un po’ rigida su pavimentazioni sconnesse, in particolare su alcune delle strade più vecchie e non mantenute che si trovano nel nord rurale.

Note pratiche

Quando si tratta di praticità nelle vivaci aree turistiche di Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Americas, la Megane E-Tech è una compagna fantastica. Parcheggiare in queste città è notoriamente difficile, ma l’ingombro ridotto dell’auto le permette di infilarsi in spazi che i veicoli più grandi devono ignorare. Fai attenzione ai parchimetri a strisce blu quando parcheggi in strada. Devi pagare alle macchinette vicine durante le ore attive, anche se i veicoli elettrici a volte godono di vantaggi specifici per il parcheggio a seconda delle regole del comune locale.

L’infrastruttura di ricarica a Tenerife sta crescendo, ma richiede una certa pianificazione. Troverai caricabatterie veloci vicino ai principali centri commerciali lungo la TF-1 e nelle città più grandi, ma non aspettarti di trovare stazioni di ricarica affidabili in aree remote come Masca o nel profondo del parco rurale di Anaga. Consigliamo vivamente di caricare l’auto ad almeno l’80 percento prima di tentare la salita al Monte Teide per assicurarti di avere un’ampia riserva per la salita.

Lo spazio per i bagagli è sorprendentemente profondo per un’auto di queste dimensioni, offrendo 440 litri di capacità. Ha facilmente inghiottito due valigie grandi e un paio di borse morbide per il nostro viaggio. Tuttavia, c’è un bordo di carico alto, il che significa che devi sollevare borse pesanti abbastanza in alto per metterle nel bagagliaio. Non c’è nemmeno un bagagliaio anteriore per riporre i cavi di ricarica, quindi occupano un piccolo spazio nell’area di carico principale.

Verdetto

La Renault Megane E-Tech Electric è una scelta eccellente per affrontare le strade diverse e impegnative di Tenerife. Trasforma le impegnative salite della TF-21 e i terrificanti tornanti della TF-436 in esperienze di guida davvero piacevoli. La coppia elettrica istantanea e le dimensioni compatte la rendono perfettamente adatta all’esplorazione dell’isola. Anche se potrebbe non essere la scelta migliore per un gruppo di quattro adulti alti a causa degli spazi posteriori ristretti, è un’opzione brillante per coppie o piccole famiglie che desiderano un modo elegante, capace ed ecologico per vedere tutto ciò che questa magnifica isola ha da offrire.

Dove prenotare la Renault Megane E-Tech Electric a Tenerife

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