Renault Austral: Prova su strada a Tenerife

Quando atterri a Tenerife e ritiri le chiavi di un’auto a noleggio, desideri qualcosa che possa affrontare un po’ di tutto. L’isola è essenzialmente un continente in miniatura. Puoi crogiolarti al sole della costa un minuto e rabbrividire nell’aria fredda di montagna quello successivo. Recentemente abbiamo provato la Renault Austral per alcuni giorni per vedere esattamente come si comporta in questo ambiente impegnativo.

Il mercato dei crossover di medie dimensioni è incredibilmente affollato, ma l’Austral porta un tocco distintivo francese al segmento. Mira a offrire una guida raffinata e confortevole sia per le famiglie che per le coppie. Ma una guida confortevole sulla carta non sempre si traduce in una guida sicura su un’isola vulcanica ripida. Ecco cosa abbiamo scoperto quando l’abbiamo messa alla prova sulle strade estremamente diverse di Tenerife.

Come si guida sulle strade di Tenerife

Il nostro viaggio è iniziato sull’autostrada TF-1 lungo la costa sud. Questa strada è caratterizzata da lunghe curve veloci e forti venti trasversali che soffiano dall’Oceano Atlantico. L’Austral si sente incredibilmente stabile qui. Alle tipiche velocità autostradali di 110-120 km/h, l’abitacolo rimane notevolmente silenzioso. Le sospensioni assorbono i giunti di dilatazione con un tonfo morbido piuttosto che con un impatto brusco. Si può facilmente conversare senza alzare la voce, il che la rende una fantastica auto da crociera se si prevede di guidare dall’aeroporto sud fino alle città del nord.

Le cose si fanno molto più interessanti quando si svolta nell’entroterra e si prende la TF-21 che sale verso il Monte Teide. Guidare fino a 2.100 metri è un test serio per qualsiasi veicolo. L’aria diventa notevolmente più rarefatta e la temperatura scende rapidamente. L’Austral ha affrontato la salita continua con sorprendente compostezza. Lo sterzo è leggero ma preciso, permettendoci di posizionare l’auto esattamente dove volevamo nelle ampie curve di montagna. A causa dell’altitudine, i motori aspirati spesso sembrano senza fiato quassù. Tuttavia, la configurazione turbo dell’Austral ha assicurato che avessimo sempre abbastanza coppia per uscire dalle curve strette in salita senza che la trasmissione cercasse freneticamente le marce. Anche i freni si sono comportati eccezionalmente bene nella lunga discesa verso la costa, non mostrando segni di affaticamento anche dopo chilometri di uso continuo in discesa.

Successivamente, ci siamo diretti a nord verso le strade forestali di Anaga. Questa zona è famosa per essere umida, tortuosa e spesso nebbiosa. Le superfici stradali qui possono essere scivolose a causa delle foglie cadute e dell’umidità costante. L’Austral ci ha dato un forte senso di sicurezza in queste condizioni meno prevedibili. Il sistema di controllo della trazione è intervenuto senza intoppi quando le ruote anteriori occasionalmente cercavano aderenza su tratti bagnati. L’altezza da terra leggermente elevata è stata anche un vantaggio, offrendoci una visione più chiara sulle fitte felci e sui muretti a secco che fiancheggiano il percorso.

Dove questa auto brilla (e dove no)

La Renault Austral brilla assolutamente come veicolo da turismo. È confortevole, silenziosa e offre una vista dominante sulla strada. I sedili sono sufficientemente di supporto per prevenire il mal di schiena dopo una lunga giornata di guida sull’isola. Anche il sistema di climatizzazione è molto efficiente, raffreddando rapidamente l’abitacolo dopo che l’auto è stata parcheggiata sotto il caldo sole di mezzogiorno.

Tuttavia, dobbiamo essere onesti riguardo ai suoi svantaggi. Le dimensioni del veicolo diventano un problema sulla TF-436 verso Masca. Questa strada è nota per i suoi tornanti a gomito estremamente stretti e le curve cieche. Le auto piccole hanno un netto vantaggio qui. Con l’Austral, ci siamo ritrovati a trattenere il respiro e a stringerci strettamente contro la parete rocciosa ogni volta che un autobus locale o un furgone per le consegne proveniva dalla direzione opposta. Il raggio di sterzata è ragionevole per la sua categoria, ma sarà comunque necessario eseguire inversioni a tre punti sui tornanti più stretti. Se il vostro itinerario prevede in gran parte questi antichi e stretti passi di montagna, potreste trovare una berlina più piccola meno stressante da guidare.

I montanti anteriori leggermente spessi creano anche un piccolo punto cieco quando si affrontano rotatorie strette, cosa di cui è necessario tenere conto quando si interagisce con il traffico locale frenetico.

Note pratiche

Se soggiornate nelle famose località turistiche del sud come Los Cristianos, Costa Adeje o Playa de las Americas, il parcheggio è qualcosa che dovete pianificare. Le strade sono trafficate e i parcheggi stretti sono la norma. L’Austral è dotata di buoni sensori di parcheggio e di una chiara telecamera posteriore, che sono necessità assolute quando si cerca di infilarsi in un parcheggio a pagamento con linea blu vicino alla spiaggia. Preparatevi a rinunciare ai più piccoli spazi paralleli in cui un’auto compatta potrebbe facilmente inserirsi.

Il consumo di carburante è stato impressionante durante il nostro test. Nonostante l’elevato consumo di carburante associato alla salita di un vulcano, l’auto ha bilanciato il tutto con un’eccellente efficienza in autostrada. Per chi cerca opzioni, abbiamo guidato la Renault Austral automatica da 1.2 litri, che ha fornito un ottimo equilibrio tra potenza per le colline ed efficienza del carburante per i lunghi tratti costieri. I prezzi generalmente partono da EUR 90/giorno, il che rappresenta un ottimo rapporto qualità-prezzo per un veicolo di queste dimensioni e capacità.

Lo spazio per i bagagli è un altro punto di forza. Il bagagliaio ha facilmente inghiottito due grandi valigie rigide, un paio di borsoni morbidi e i nostri zaini da giorno con spazio extra. Il bordo di carico è relativamente basso, rendendo facile far scivolare dentro e fuori borse pesanti dopo un lungo volo. Questo la rende una scelta ideale per famiglie di quattro persone o gruppi di amici che viaggiano con molta attrezzatura.

Verdetto

Il nostro tempo con la Renault Austral ha dimostrato che è una compagna altamente capace per esplorare Tenerife. Divora chilometri di autostrada in assoluto comfort e affronta la ripida salita al Monte Teide con facilità. Sebbene possa sembrare un po’ troppo larga per le discese mozzafiato di Masca, compensa con un’eccellente praticità, un abitacolo raffinato e una guida fluida. Se desiderate un veicolo confortevole e spazioso che renda il tour dell’isola un’esperienza rilassante, l’Austral è una scelta fantastica.

Dove prenotare la Renault Austral a Tenerife

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