Porsche 718 Cayman: Prova su strada a Tenerife

Tenerife è un’isola di forti contrasti. Un momento stai costeggiando spiagge assolate, e quello dopo stai attraversando una fitta foresta avvolta nella nebbia. Per capire veramente cosa può fare un’auto sportiva qui, abbiamo trascorso alcuni giorni guidando la Porsche 718 Cayman attraverso i diversi paesaggi dell’isola. Volevamo vedere se il celebre equilibrio del motore centrale si traduce in un’esperienza davvero piacevole su queste strade specifiche.

Abbiamo iniziato il nostro viaggio presto, con l’obiettivo di anticipare gli autobus turistici e godere dell’asfalto al suo meglio. Guidare un’auto sportiva nelle Isole Canarie significa trovare un ritmo, abbinando le capacità della macchina al ritmo del terreno vulcanico. Ecco il nostro resoconto onesto di come questa particolare coupé gestisce le condizioni di guida uniche di Tenerife.

Come si guida sulle strade di Tenerife

Il nostro percorso è iniziato sull’autostrada TF-1 lungo la costa sud. Questa strada presenta lunghe curve veloci e superfici generalmente lisce. La Cayman si sente incredibilmente stabile qui. Le sospensioni sono rigide ma abbastanza tolleranti da assorbire i giunti di dilatazione senza destabilizzare il telaio. Si può impostare una comoda crociera a 100-120 km/h, godendosi il ronzio meccanico del motore flat-four dietro le orecchie mentre si ammirano i panorami costieri.

Lasciando il calore della costa, abbiamo svoltato sulla TF-21 salendo verso il Teide. Qui il paesaggio cambia, passando da una macchia arida a foreste di pini, e infine a una distesa lunare di roccia vulcanica. Salire a 2.100 metri comporta un notevole calo di temperatura e aria rarefatta. Mentre i motori aspirati più vecchi potrebbero ansimare a questa altitudine, la configurazione turbo della Cayman spinge con assoluta sicurezza. Il feedback dello sterzo su queste ampie curve in salita è eccezionale, permettendoti di posizionare le ruote anteriori esattamente dove desideri.

La vera prova di agilità è arrivata sulla TF-436 verso Masca. Questa strada è famosa per i suoi tornanti a strapiombo estremamente stretti e i dislivelli vertiginosi. Le auto piccole hanno un netto vantaggio qui, e l’ingombro compatto della Cayman la rende una compagna ideale. Non si ha mai la sensazione che l’auto sia troppo larga per la corsia, il che è una preoccupazione comune quando si guidano veicoli più grandi su questo percorso. I freni sono potenti e prevedibili, un fattore cruciale quando si deve costantemente ridurre la velocità prima di affrontare una curva stretta e cieca.

Più avanti nel nostro viaggio, abbiamo esplorato le strade forestali di Anaga nel nord. Il clima qui è completamente diverso. Le strade sono spesso umide, tortuose e frequentemente nebbiose. In queste condizioni di bassa aderenza, la configurazione a motore centrale offre un’eccellente trazione. Si può sentire la distribuzione del peso lavorare a proprio favore, mantenendo il posteriore ben saldo anche quando l’asfalto è scivoloso a causa dell’umidità della volta di alloro sovrastante.

Dove questa auto eccelle (e dove no)

La Cayman brilla maggiormente quando la strada si fa complicata. L’equilibrio è semplicemente superbo. Poiché il motore si trova proprio dietro i sedili, l’auto ruota attorno ai fianchi. Entra in curva con una precisione che le auto a motore anteriore faticano a eguagliare. Sulle salite tortuose del Teide, si sente completamente nel suo elemento, premiando gli input fluidi con un’aderenza in curva immensa.

Tuttavia, è importante essere onesti riguardo ai suoi svantaggi. Questa è un’auto sportiva bassa e rigida. Quando si percorrono le strade dei resort a Los Cristianos, Costa Adeje o Playa de las Americas, si sentirà ogni dosso e buca. Lo splitter anteriore basso richiede attenzione quando si entra in ripide rampe di accesso agli hotel. Inoltre, l’abitacolo è piuttosto rumoroso. Il motore è sempre una presenza vocale, e il rumore dei pneumatici su tratti più ruvidi dell’autostrada può diventare stancante nei viaggi più lunghi. Se desideri una cruiser silenziosa e lussuosa, questo non è il veicolo giusto per te.

Note pratiche

Vivere con la Cayman quotidianamente a Tenerife richiede un po’ di pianificazione. Parcheggiare nei trafficati resort del sud può essere una sfida. Spesso ci si ritroverà a stringersi in spazi di parcheggio stretti o a cercare parchimetri a strisce blu a Playa de las Americas. Le portiere sono lunghe, il che significa che è necessario uno spazio laterale sufficiente per entrare e uscire comodamente.

Il consumo di carburante è ragionevole se si mantiene un ritmo costante sulla TF-1, ma diminuisce significativamente quando si inizia a spingere forte sui passi di montagna. Fortunatamente, le stazioni di servizio sono numerose lungo le coste, anche se è sempre consigliabile fare il pieno prima di dirigersi verso il Parco Nazionale del Teide o gli angoli remoti di Anaga.

Lo spazio per i bagagli è sorprendentemente buono per una due posti. Poiché il motore è montato al centro, si ottiene un profondo vano portaoggetti sotto il cofano e un bagagliaio secondario nella parte posteriore. Accoglie facilmente due bagagli a mano da cabina e un paio di borse morbide, il che è più che sufficiente per un weekend. Se sei interessato a provare questo modello esatto, puoi verificare la disponibilità della due posti automatica da 2.0 litri per il tuo viaggio. È adatta a coppie o viaggiatori singoli che danno priorità alla dinamica di guida rispetto al lusso assoluto.

Verdetto

Guidare la Porsche 718 Cayman a Tenerife è un’esperienza estremamente gratificante. È un’auto che richiede attenzione ma la ripaga con una maneggevolezza brillante e un profondo senso di connessione con la strada. Eccelle sui tornanti impegnativi di Masca e sulle ampie curve della TF-21, dimostrando che un telaio compatto e ben bilanciato è lo strumento definitivo per esplorare quest’isola vulcanica.

Sebbene richieda alcuni compromessi in termini di comfort di marcia e rumorosità dell’abitacolo, questi sono piccoli sacrifici per la pura gioia che offre su una tortuosa strada di montagna. Per coloro che considerano la guida un evento piuttosto che un semplice modo per andare dall’aeroporto all’hotel, la Cayman rimane una delle migliori scelte disponibili. Siamo rimasti profondamente colpiti da quanto bene si adatti alle strade uniche ed esigenti di Tenerife.

Dove prenotare la Porsche 718 Cayman a Tenerife

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