Recensione di guida dell'Opel Grandland Hybrid a Tenerife

Quando si atterra a Tenerife, la domanda immediata è quale tipo di auto si adatterà meglio alla geografia estrema dell’isola. Abbiamo recentemente trascorso alcuni giorni a mettere alla prova l’Opel Grandland Hybrid qui per vedere come si comporta realmente con tutto, dalle veloci autostrade costiere alle ripide discese delle montagne occidentali.

Questa non è un’isola piccola, e le esigenze di guida cambiano drasticamente nel raggio di 30 minuti. Potresti iniziare la tua mattinata sotto il caldo sole delle località turistiche del sud e ritrovarti a mezzogiorno a guidare nella nebbia gelida in quota. Volevamo sapere se un SUV familiare di medie dimensioni ha senso qui, o se è meglio optare per una piccola city car per la guida durante le vacanze.

Come si guida sulle strade di Tenerife

Partendo sull’autostrada TF-1 lungo la costa sud, la Grandland Hybrid si sente immediatamente a suo agio. Le lunghe e veloci curve che collegano l’aeroporto alle principali città del sud sono fluide, e l’auto si assesta in un ritmo silenzioso e sicuro. Il sistema ibrido gestisce senza soluzione di continuità l’erogazione della potenza, mantenendo il rumore in cabina eccezionalmente basso e l’efficienza elevata mentre si attraversa il paesaggio costiero arido. È un posto molto confortevole dove sedersi dopo un lungo volo, assorbendo con facilità i giunti di dilatazione occasionali sulla strada e rimanendo stabile anche quando i venti trasversali costieri si intensificano vicino a El Medano.

Ma Tenerife è definita dal suo imponente vulcano centrale. Abbiamo lasciato la costa e preso la TF-21 salendo verso il Monte Teide. Raggiungendo i 2.100 metri sul livello del mare, si notano due cose molto rapidamente: l’aria diventa incredibilmente rarefatta e c’è un forte calo di temperatura. Nelle auto a combustione più vecchie, si può letteralmente sentire il motore ansimare per l’ossigeno su queste salite ripide e implacabili. L’assistenza elettrica nella Grandland è un enorme vantaggio qui. La batteria fornisce una coppia istantanea per spingere il pesante SUV fuori dalle curve strette in salita senza che il motore debba urlare o sforzarsi. Il climatizzatore ha anche gestito perfettamente l’improvviso calo a temperature vicine allo zero, riscaldando rapidamente l’abitacolo mentre guidavamo attraverso le pinete e su nel paesaggio lunare del parco nazionale.

Successivamente, l’abbiamo portata alla vera prova di qualsiasi auto su quest’isola: la TF-436 verso Masca. Questi sono tornanti a strapiombo estremamente stretti dove le auto piccole di solito hanno un netto vantaggio. Qui, la Grandland fa sentire tutta la sua larghezza. Ti ritroverai a trattenere il respiro mentre gli autobus locali ti superano nella direzione opposta, a volte richiedendoti di ripiegare gli specchietti retrovisori. Lo sterzo è abbastanza leggero da rendere gestibili le continue sterzate da fine corsa a fine corsa, ma devi essere estremamente consapevole della tua posizione sulla strada. La frenata rigenerativa è incredibilmente utile nelle discese ripide, salvando i freni meccanici dal surriscaldamento durante la lunga discesa, ma le dimensioni del veicolo significano che non puoi rilassarti per un solo secondo su questa strada particolare.

A nord, le strade forestali di Anaga presentano una sfida di guida completamente diversa. Sono umide, tortuose e spesso nebbiose mentre gli alisei spingono le nuvole attraverso gli antichi alberi di alloro. Le sospensioni della Grandland gestiscono bene l’asfalto rotto e irregolare, assorbendo le buche senza far deviare l’auto dalla sua traiettoria. I livelli di aderenza sono rassicuranti sulle foglie bagnate, e la posizione di guida elevata offre una buona visuale oltre i muretti a secco per vedere il traffico in arrivo attraverso la fitta nebbia.

Dove quest’auto eccelle (e dove no)

La Grandland Hybrid è eccezionale come auto da crociera confortevole e per lunghe distanze. Se il tuo viaggio prevede molta guida tra l’aeroporto, le principali attrazioni turistiche e le città del nord tramite le autostrade, è una fantastica compagna. Il propulsore ibrido è notevolmente fluido, e l’isolamento dell’abitacolo tiene saldamente a bada il rumore del vento e della strada. La transizione tra potenza elettrica e a benzina è appena percettibile, rendendo la guida attraverso l’isola molto rilassante.

Tuttavia, dobbiamo essere onesti riguardo ai suoi svantaggi. Questa è un’auto larga per un’isola molto antica e molto ripida. Su strade come la discesa verso Masca o le vecchie strade rurali, desidererai spesso di essere in una hatchback molto più piccola. I montanti anteriori spessi possono anche ostruire leggermente la visuale quando si affrontano stretti tornanti di montagna, costringendoti a sporgerti per vedere il vertice della curva. Se il tuo itinerario consiste interamente in remoti villaggi di montagna e piccoli borghi costieri, questa potrebbe non essere la scelta ottimale per la tua guida quotidiana.

Note pratiche

Parcheggiare nelle strade delle località turistiche del sud a Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Americas può essere un vero mal di testa. Le strade sono strette, spesso presentano sistemi a senso unico confusi, e trovare uno spazio abbastanza grande per un SUV richiede pazienza. Diventerai molto familiare con i parchimetri a strisce blu, e fortunatamente i sensori di parcheggio e le telecamere di retromarcia rendono molto più facile infilarsi in piccoli spazi, ma semplicemente non puoi cambiare l’ingombro fisico dell’auto.

L’economia di carburante è un punto di forza, a patto di guidare con criterio. Anche quando funziona puramente come ibrida con una batteria principale scarica, il consumo rimane ragionevole per un’auto di queste dimensioni, grazie alla Automatica 1.2 L 5 posti configurazione che mantiene le cose efficienti nelle sezioni in movimento. Lo spazio per i bagagli è leggermente compromesso dalla batteria ibrida situata sotto il pianale del bagagliaio, ma inghiotte facilmente due grandi valigie e alcune borse morbide, che è spazio sufficiente per una vacanza in famiglia standard.

Verdetto

L’Opel Grandland Hybrid offre un modo altamente raffinato, confortevole ed efficiente per esplorare Tenerife. Elimina la fatica delle ripide salite verso il Teide e macina chilometri in autostrada con assoluta facilità. Sebbene richieda maggiore cura e attenzione sulle strade a strapiombo più strette e nelle zone di parcheggio strette delle località turistiche, il comfort e le capacità complessive la rendono una forte candidata per famiglie o gruppi che privilegiano un’esperienza di guida rilassata rispetto a una maneggevolezza agile in montagna. Se pianifichi i tuoi percorsi con criterio, è una base superba per un’avventura sull’isola.

Dove prenotare l’Opel Grandland Hybrid a Tenerife

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