Mercedes-AMG GT R Coupe Prova su Strada a Tenerife

Arrivare a Tenerife con le chiavi di una Mercedes-AMG GT R Coupé sembra un serio impegno alla guida. Questa è una macchina larga, rumorosa e incredibilmente potente che attira l’attenzione ancor prima che il motore si accenda. Volevamo vedere come si comporta realmente quando la si porta via dalle piste lisce per cui è stata progettata e la si mette sull’asfalto vulcanico reale dell’isola. Tenerife offre un’enorme varietà di condizioni di guida in un raggio molto piccolo. Dalle veloci strade costiere alle strette salite di montagna, l’isola mette alla prova un’auto in ogni modo possibile. Abbiamo trascorso alcuni giorni a scoprire se la GT R è un’auto troppo impegnativa per l’isola o se è la compagna perfetta per una vacanza all’insegna della guida.

La pura presenza fisica dell’auto è la prima cosa che si nota. Il lungo cofano si estende davanti a voi e si sta seduti in basso sopra l’asse posteriore. È un layout da auto sportiva classica che si sente incredibilmente speciale. Ma Tenerife non è una pista da corsa. È un’isola viva con traffico intenso, tempo imprevedibile e strade che sono state scolpite da scogliere a picco decenni fa. Portare un’auto con tanta potenza e larghezza su queste strade richiede concentrazione, rispetto e una buona comprensione di dove il veicolo eccelle e dove fatica.

Come si guida sulle strade di Tenerife

Partendo sull’autostrada TF-1 lungo la costa sud, l’auto si sente completamente nel suo elemento. Le lunghe curve veloci permettono alla sospensione di assestarsi e l’immensa potenza rende l’immissione e il sorpasso senza sforzo. La guida è rigida, ma sull’asfalto relativamente liscio dell’autostrada principale, è perfettamente confortevole per lunghi tratti. Si può coprire la distanza dall’aeroporto alle località turistiche occidentali in pochi minuti, accompagnati da un profondo rombo del V8 che non stanca mai.

Svoltando verso l’interno e in salita, abbiamo preso la TF-21 che sale al Monte Teide. È qui che l’esperienza di guida prende davvero vita. La strada sale attraverso foreste di pini e alla fine supera il limite degli alberi in un paesaggio lunare. Man mano che si sale verso i 2.100 m, l’aria si fa più rarefatta e c’è un forte calo di temperatura. Le temperature possono facilmente scendere di 10-15 gradi durante l’ascesa. Molte auto aspirate perdono la loro efficacia qui, ma i doppi turbo assicurano che il motore spinga con la stessa forza nell’aria sottile di montagna. L’aderenza è fenomenale e lo sterzo è estremamente preciso. Si può posizionare il lungo muso esattamente dove si vuole nelle ampie curve del parco nazionale.

Tuttavia, la storia cambia drasticamente quando si imbocca la TF-436 che scende a Masca. Queste sono curve a gomito estremamente strette su scogliere, dove le auto piccole di solito hanno il vantaggio. La GT R Coupé è eccezionalmente larga. Navigare queste curve strette richiede una concentrazione totale. Vi ritroverete a trattenere il respiro mentre gli autobus si avvicinano dalla direzione opposta, e la sospensione rigida trasmette ogni dosso e solco dell’asfalto più vecchio direttamente nell’abitacolo. È una sfida esaltante, ma non è rilassante.

Nel nord, le strade forestali di Anaga presentano un’altra prova unica. Questi percorsi sono spesso umidi, tortuosi e frequentemente nebbiosi. La fitta vegetazione blocca il sole, lasciando la superficie stradale scivolosa. Qui, la configurazione a trazione posteriore richiede rispetto. Bisogna essere incredibilmente delicati con l’acceleratore per evitare di perdere aderenza sulle foglie bagnate e sull’asfalto umido. L’auto si sente grande e intimidatoria nella nebbia, ricordandovi che è stata costruita per circuiti asciutti e aperti piuttosto che per antiche foreste di alloro.

Dove quest’auto brilla (e dove no)

La Mercedes-AMG GT R Coupé brilla di più quando ha spazio per respirare. Sulle ampie curve della TF-21 che sale al vulcano, è a dir poco spettacolare. Il suono del motore rimbalza sulle pareti rocciose e il telaio offre un’immensa fiducia. Trasforma una guida panoramica in un evento motoristico memorabile. I freni sono instancabili, gestendo facilmente le lunghe discese verso la costa senza alcun accenno di fading. La comunicazione dello sterzo permette di leggere perfettamente la superficie stradale.

Dove non brilla è in spazi stretti, congestionati o su superfici deteriorate. La larghezza è un fattore costante che si deve gestire. Sulla strada di Masca, si è costantemente consapevoli dei precipizi e della mancanza di spazio. Il raggio di sterzata è ampio, il che significa che alcune delle curve a gomito più strette richiedono un’ampia sterzata e occasionalmente una manovra a tre punti se si incontra traffico in arrivo. La sospensione rigida, brillante ad alte velocità, diventa stancante su strade sconnesse e dissestate. Si sente ogni imperfezione e lo splitter anteriore basso è sempre a rischio di raschiare su pendenze ripide o improvvisi avvallamenti della strada.

Note pratiche

Guidare per le strade dei resort a Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Americas presenta una serie di sfide pratiche. I parcheggi stretti sono la norma qui. Le lunghe portiere e i fianchi larghi dell’auto rendono l’entrata e l’uscita nei parcheggi standard piuttosto difficili. Vi ritroverete a cercare posti auto alle estremità o parcheggi premium solo per assicurarvi di avere abbastanza spazio per aprire la portiera. Quando si parcheggia in strada, è necessario prestare molta attenzione ai parchimetri con linea blu, poiché i controllori sono severi e l’auto è impossibile da non notare.

Il consumo di carburante è esattamente quello che ci si aspetterebbe da un V8 ad alte prestazioni. Se si spinge forte sui passi di montagna, si vedrà l’indicatore del carburante scendere rapidamente. Fortunatamente, le stazioni di servizio sono numerose lungo la costa, anche se si dovrebbe sempre fare il pieno prima di dirigersi verso il Parco Nazionale del Teide o le montagne di Anaga, poiché le stazioni sono rare alle altitudini più elevate.

Lo spazio per i bagagli è sorprendentemente decente per una due posti, grazie al design hatchback. Si possono facilmente inserire due borse morbide per il weekend o un paio di valigie formato cabina sotto il vetro. Se state considerando il modello Automatico, 4.0 L, 2 posti, lo troverete perfettamente adeguato per una vacanza all’insegna della guida, a patto di fare i bagagli in modo ragionevole. Si adatta a coppie o a guidatori singoli che desiderano un’esperienza di guida drammatica e di alto livello e sono disposti a scendere a compromessi sulla praticità quotidiana per il bene delle prestazioni.

Verdetto

La Mercedes-AMG GT R Coupé è una macchina straordinaria che offre un’esperienza indimenticabile sulle strade di Tenerife. Non è l’auto più facile da guidare qui. La sua larghezza, la guida rigida e l’immensa potenza richiedono un guidatore disposto a prestare attenzione e a rispettare le condizioni. Si sente fuori luogo nelle strade strette dei resort del sud e sulle strade umide e strette delle foreste del nord.

Tuttavia, quando si trova la strada giusta, come l’asfalto sinuoso del parco nazionale del Teide, tutto ha un senso. La combinazione del V8 ruggente, della maneggevolezza precisa e dello splendido scenario vulcanico crea un ricordo di guida difficile da superare. È un’auto impegnativa, ma per coloro che amano guidare, le ricompense valgono ampiamente lo sforzo.

Dove prenotare la Mercedes-AMG GT R Coupé a Tenerife

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