Recensione di guida della BMW Z4 a Tenerife: Messa alla prova su strade reali

Quando atterri a Tenerife, l’impulso di abbassare il tetto e guidare è immediato. L’isola offre una vasta varietà di microclimi e tipi di strade, rendendola un eccellente banco di prova per una roadster a trazione posteriore. Volevamo scoprire se la moderna Z4 fosse solo un’auto da passeggio o se potesse effettivamente affrontare l’impegnativa topografia vulcanica delle Isole Canarie.

Abbiamo trascorso diversi giorni guidando questo modello specifico attraverso l’isola. Dalle autostrade meridionali baciate dal sole alle foreste nebbiose del nord, l’abbiamo messa alla prova per darvi un quadro chiaro di come sia guidare qui. Se vi state chiedendo se questa sia l’auto giusta per il vostro itinerario di vacanza, ecco esattamente come si comporta sull’asfalto reale di Tenerife.

Come si guida sulle strade di Tenerife

Partendo dall’aeroporto, l’autostrada TF-1 lungo la costa sud offre lunghe curve veloci che mettono immediatamente a proprio agio. Qui, la Z4 si sente incredibilmente stabile e raffinata. Con il tetto abbassato e il deflettore antivento in posizione, la turbolenza in cabina è minima anche a velocità autostradali. Le sospensioni assorbono bene i giunti di dilatazione, rendendola una tourer a lunga distanza sorprendentemente confortevole. Potete facilmente attraversare le città costiere godendovi una conversazione chiara con il vostro passeggero.

Svoltando nell’entroterra e salendo sulla TF-21 verso il Monte Teide, l’ambiente cambia rapidamente. Si sale a 2.100 metri sul livello del mare. L’aria diventa notevolmente più rarefatta e c’è un forte calo di temperatura mentre si sale attraverso le pinete. Vorrete sicuramente i sedili riscaldati e il climatizzatore accesi se scegliete di tenere il tetto abbassato. La potente BMW Z4 automatica da 3.0 litri gestisce l’altitudine senza problemi. L’induzione forzata significa che il motore non “ansima” per l’aria come facevano le vecchie auto aspirate su questa montagna. Il cambio marcia è preciso sulle ripide salite, mantenendovi nella fascia di potenza mentre affrontate le ampie curve che portano al paesaggio lunare del parco nazionale.

Dove quest’auto eccelle (e dove no)

La Z4 è assolutamente nel suo elemento sulle strade forestali di Anaga, nel nord. Queste strade sono umide, tortuose e spesso nebbiose. L’equilibrio della trazione posteriore dell’auto rende il passaggio attraverso queste canopie verdi una gioia. Lo sterzo è diretto e il telaio comunica bene, dandovi fiducia anche quando l’asfalto è scivoloso a causa della nebbia mattutina. Potete sentire la distribuzione del peso lavorare a vostro favore mentre affrontate le curve a media velocità.

Tuttavia, non è perfetta ovunque. Dovete essere onesti con voi stessi riguardo a dove intendete guidare. Prendete la TF-436 verso Masca, per esempio. Si tratta di tornanti su scogliere estremamente stretti dove le auto piccole hanno un netto vantaggio. La Z4 ha un cofano lungo e una carreggiata relativamente larga. Navigare queste curve cieche con autobus turistici in arrivo può essere un’esperienza molto stressante. Si sta seduti in basso nell’auto, il che riduce la visibilità in avanti sui ripidi dirupi. Se il vostro itinerario prevede molti villaggi di montagna remoti e a corsia unica, dovrete guidare con estrema cautela ed essere pronti a fare retromarcia per far passare il traffico più largo.

Note pratiche

A livello del mare, probabilmente trascorrerete del tempo nelle strade dei resort di Los Cristianos, Costa Adeje e Playa de las Americas. Navigare in queste aree trafficate richiede pazienza. Affronterete parcheggi stretti e i temuti parchimetri a strisce blu. Fortunatamente, i sensori di parcheggio e le telecamere sono eccellenti, ma dovete comunque fare attenzione alle lunghe portiere quando vi infilate in un parcheggio accanto a un pilastro di cemento. Il raggio di sterzata è ragionevole, ma l’altezza da terra ridotta significa che dovete affrontare i dossi nelle aree dei resort molto lentamente per evitare di raschiare lo splitter anteriore.

Lo spazio per i bagagli è sempre una preoccupazione in una cabriolet, ma la Z4 lo gestisce bene. Poiché utilizza un tetto in tela pieghevole anziché un ingombrante tetto rigido, lo spazio del bagagliaio rimane lo stesso sia con il tetto alzato che abbassato. Potete comodamente inserire due bagagli a mano standard e un paio di zaini morbidi. Se portate grandi valigie rigide, farete fatica. Il consumo di carburante è sorprendentemente decente se la lasciate in modalità comfort sulla TF-1, ma aspettatevi che diminuisca significativamente quando affrontate le ripide pendenze della TF-21.

Verdetto

La BMW Z4 è un modo estremamente capace e divertente per esplorare Tenerife. Offre un’eccellente combinazione di comfort per le autostrade costiere e capacità dinamica per i passi di montagna. Sebbene la carreggiata larga renda le strade più strette a picco, come quelle di Masca, un po’ faticose, l’esperienza complessiva di guidare un’auto sportiva scoperta attraverso i vari climi di quest’isola è difficile da battere. È adatta a coppie che viaggiano leggere e che desiderano rendere il viaggio memorabile quanto la destinazione.

Dove prenotare la BMW Z4 a Tenerife

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